Orari i dërgesës: si respektoni orarin e klientit

Çdo distributor e njeh këtë skenë: shoferi mbërrin te një restorant në 7:40, qepenat janë ulur, askush nuk e hap telefonin dhe ndalesa tjetër është njëzet minuta në drejtimin e kundërt. Ose pret dhe humb kohë që i duhet pjesës tjetër të linjës, ose largohet dhe kthehet më vonë. Atë udhëtim të dytë ju e paguani dy herë.

Pothuajse gjithmonë shkaku është i njëjti: linja është planifikuar pa marrë parasysh orarin e dërgesës së klientit. Në këtë udhëzues do të shihni si t'i mblidhni oraret, si t'i mbani të përditësuara dhe si të planifikoni linja që i respektojnë vërtet.

Orari i pranimit dhe orari i kërkuar

Me "orar dërgese" shpesh ngatërrohen dy gjëra të ndryshme, dhe ia vlen t'i ndani.

• Orari i pranimit të mallit është koha kur klienti mund ta pranojë fizikisht mallin. Një kafene mund të pranojë nga 7:00 deri në 10:30, para drekës. Një kantier ndërtimi mund të pranojë dërgesa nga 7:00 deri në 16:00, por jo kur punon vinçi në mesditë. Një supermarket mund ta hapë portën e magazinës vetëm nga 6:00 deri në 9:00.
• Orari i kërkuar vlen për një porosi të caktuar: "Ejani nesër mes orës 9 dhe 11, më herët po pastrojmë frigoriferin."

Orari i pranimit është rregull i qëndrueshëm që ndryshon rrallë. Orari i kërkuar është i njëhershëm dhe i përket porosisë. Planifikimi juaj ka nevojë për të dyja: orarin e pranimit si bazë dhe orarin e kërkuar kur klienti e kërkon.

Sa kushton një linjë që nuk i merr parasysh oraret

Një linjë që në hartë duket e shkurtër mund të dalë e shtrenjtë në rrugë. Kur oraret injorohen:

• Shoferët presin para dyerve të mbyllura. Pesëmbëdhjetë minuta këtu, njëzet atje, dhe humbet një orë për çdo linjë.
• Lindin udhëtime të dyta. Nëse shoferi nuk mund të presë, ndalesa shtyhet për pasdite ose për nesër, me më shumë kilometra, karburant dhe orë pune.
• Malli i freskët dhe i ngrirë vuan. Sa më gjatë qëndron në kamion, aq më i madh rreziku.
• Klienti humb besimin. Një restorant që e merr mallin në mes të shërbimit nuk e harron.

Linja më e shkurtër nuk është më e mira nëse gjysma e klientëve janë të mbyllur kur mbërrini.

Si t'i mblidhni oraret e pranimit dhe t'i mbani të përditësuara

Planifikimi i mirë fillon me të dhëna të mira. Disa zakone praktike:

1. Pyesni kur hapni llogarinë e klientit. Regjistroni orarin e pranimit për çdo ditë të javës, jo vetëm "në mëngjes". Shumë biznese kanë orar tjetër të shtunën ose një ditë pushimi.
2. Ruani më shumë se një orar kur duhet. Një restorant mund të pranojë nga 7:00 deri në 10:00 dhe sërish nga 15:00 deri në 17:00. Regjistrojini të dyja.
3. Lërini shoferët të njoftojnë ndryshimet. Ata janë të parët që vënë re se një dyqan tani hapet në 8:00. Jepuni një mënyrë të thjeshtë për ta njoftuar dhe sigurohuni që zyra e përditëson kartelën e klientit.
4. Rishikojini sipas sezonit. Lokalet në plazh, qendrat e skijimit dhe shkollat e ndryshojnë orarin sipas stinës. Vendosni një kujtesë.
5. Shënoni edhe rregullat e hyrjes. Vendet e ngarkim-shkarkimit, zonat këmbësore me orar për furnizim ose "pas orës 9 përdorni hyrjen e pasme" ndikojnë se kur një ndalesë është realiste.

Orare të gjera dhe orare të ngushta

Një klient që pranon nga 6:00 deri në 18:00 i jep planifikimit shumë liri. Një që pranon nga 7:00 deri në 8:00, jo.

• Oraret e gjera futen lehtë në linjë dhe shërbejnë si mbushës fleksibël.
• Oraret e ngushta përcaktojnë formën e linjës. Nëse humbisni një, shpesh atë ditë nuk ka mundësi të dytë.

Nëse mundeni, flisni me klientët që kanë orare shumë të ngushta. Ndonjëherë një kuti çelësash, një depo e vogël ose një marrëveshje me biznesin fqinj e kthejnë një orë në tre. Oraret më të gjera e lirojnë çdo linjë në atë zonë.

Radha e planifikimit: së pari oraret e ngushta

Kur planifikoni me dorë, një rregull i dobishëm është: vendosni së pari oraret e ngushta, pastaj shpërndani përreth ndalesat fleksibël.

• Filloni me ndalesat që kanë orarin më të ngushtë ose më të hershëm.
• Mbushni boshllëqet me klientë aty pranë që kanë orare të gjera.
• Kontrolloni që orari i klientit të parë të hapet afërsisht kur kamioni mbërrin realisht.

Kjo pikë e fundit ka rëndësi. Nëse klienti i parë pranon vetëm nga ora 8:00, nuk ka kuptim që kamioni të niset nga depoja në 6:00 dhe të presë para derës. Më mirë nisuni më vonë nga depoja sesa të prisni te ndalesa e parë. Orët e shoferit vlejnë më shumë në fund të linjës sesa të parkuara para një qepeni të ulur.

Koha e shkarkimit për çdo klient

Koha e ngasjes është vetëm gjysma e planit. Koha në çdo ndalesë është shpesh e panjohura më e madhe.

Shkarkimi i dhjetë arkave në një market lagjeje mund të zgjasë pesë minuta. Shkarkimi i një paleti në kantier, pritja për nënshkrim dhe marrja e ambalazheve bosh mund të zgjasin tridhjetë. Nëse plani llogarit të njëjtat pak minuta për të gjithë, linja vonohet më shumë me çdo dërgesë dhe oraret e pasdites humbasin.

Caktoni një kohë shkarkimi për çdo klient sipas asaj që ndodh realisht: shkallë, rrugë e gjatë në këmbë nga parkimi, klient që kontrollon çdo artikull. Përshtateni kur shoferët njoftojnë se një ndalesë zgjat gjithmonë më shumë.

Mos harroni orët e pikut

Një klient që është dhjetë minuta larg në 6:00 mund të jetë tridhjetë minuta larg në 8:15. Planet me një shpejtësi fikse gjatë gjithë ditës duken mirë në letër dhe dështojnë në qendër të qytetit në orët e pikut.

Mbani parasysh kur krijohet trafiku i mëngjesit dhe i mbrëmjes në zonën tuaj dhe përpiquni që oraret e ngushta në periferi të mos përputhen me orët më të ngarkuara në rrugët kryesore.

Jepini klientit një orar realist, jo "diku gjatë ditës"

"Do vijmë diku gjatë ditës" e detyron klientin të mbajë dikë pranë derës gjithë ditën. Një orar realist, për shembull "mes orës 10:00 dhe 11:00", e lejon të organizojë stafin, të lirojë vend në frigorifer dhe të jetë gati për nënshkrim.

Një orar i mirë dërgese:

• llogaritet nga linja e planifikuar realisht, jo me hamendje;
• është mjaft i shkurtër sa të jetë i dobishëm, zakonisht rreth një orë;
• dërgohet paraprakisht me email ose SMS, që askush të mos ketë nevojë të telefonojë zyrën.

Pse një orar dhe jo ndjekja live e shoferit

Disa kompani i tregojnë klientit vendndodhjen e shoferit në kohë reale. Duket e dobishme, por ka anët e veta negative: klienti ndjek pikën në hartë dhe telefonon sapo ajo lëviz "në drejtim të gabuar", ndërsa shoferi në praktikë ndiqet nga çdo klient i linjës. Një orar i llogaritur nga linja i jep klientit atë që i duhet vërtet, kur të jetë gati, dhe njëkohësisht mbron privatësinë e shoferit. Zyra vazhdon ta shohë hartën live; klienti sheh një orar të qartë.

Si t'i trajtoni ndryshimet e minutës së fundit

Planet ndryshojnë. Një klient telefonon në 9:00 dhe thotë se është mbyllur deri në mesditë, ose vjen një porosi urgjente për të njëjtën linjë.

• Riplanifikoni vetëm ndalesat e mbetura, jo gjithë ditën. Dërgesat e kryera mbeten siç janë.
• Kontrolloni cilat orare janë tani në rrezik dhe njoftoni ata klientë herët, jo pasi orari ka kaluar.
• Dërgoni orarin e përditësuar te klientët të cilëve u ka ndryshuar ora.
• Shënoni arsyen. Nëse i njëjti klient e ndryshon orarin çdo javë, përditësoni orarin e tij të pranimit në vend që ta zgjidhni me telefon çdo herë.

Si ju ndihmon BeeRoutes

BeeRoutes është ndërtuar për distributorë dhe shitës me shumicë që furnizojnë dyqane, kafene, restorante dhe kantiere ndërtimi. Optimizimi i linjave merr parasysh oraret e dërgesës dhe orarin e pranimit të çdo klienti, së bashku me kohën e shkarkimit për klient, kapacitetin në peshë dhe vëllim të kamionëve, turnet dhe pushimet, prioritetet dhe trafikun e orëve të pikut të matur për zonën tuaj.

Shoferët kanë një aplikacion me navigim zanor të integruar dhe dëshmi dorëzimi (emër, nënshkrim, foto), ndërsa zyra i ndjek të gjitha në një hartë live. Klientët tuaj marrin me email ose SMS një orar dërgese njëorësh, të llogaritur nga linja aktuale dhe jo nga vendndodhja e shoferit, dhe mund të porosisin përmes një portali me orare dërgese.

Paketat fillojnë nga 49 €/muaj për 3 kamionë; shihni çmimet. Provojeni me klientët dhe oraret tuaja: filloni provën falas 14-ditore, pa kartë.